马德里速度：从城市脉搏到F1赛道，谁在引领西班牙的未来？

西班牙消息：马德里总是匆匆忙忙。和所有适应于扮演大城市角色的城市一样，它已经放弃了刹车，只靠油门前行。用马德里市政厅的官方宣传语来说：“在道路交汇处，人们总是争分夺秒。”这句话显然是在向萨宾纳的《让我们谈谈马德里》致敬。但事实并非如此，因为在这些交汇点上，人们不得不放缓速度。然而，在这里，踩足油门、超车才是常态。

如今，马德里是一条可以全速前进的直道，而不是一个让人停下来思考该往哪个方向走的十字路口。理念塑造现实。在这里，金钱被视作理所当然，不会让人感到羞愧。生活无须道歉。因此，下午四点吃午餐、午夜时分享用晚餐，服务员还会对顾客甜言蜜语：“当然，先生！”

这种做法让人感觉无比舒适。在马德里，服务与被服务的关系被自然接受，不像巴塞罗那，那里越来越常见的是，顾客被像沙皇家族一样对待。正因如此，马德里的人更愿意慷慨给小费，而在巴塞罗那，人们常常在服务员记下订单前就起身离开，回家煎个蛋，顺便让别人去“煎芦笋”。

马德里人行动如此迅速，以至于他们做了一件对自己最有利的事：建造了一条F1赛道。作为一个首都，没有什么奢望是不能实现的：想要？那就拿！如果拿不到，那就自己建！

说做就做，而且他们成功了。工程以惊人的速度推进。起重机、卡车和工人们将Valdebebas变成了一个繁忙的工地，赛道的轮廓迅速显现，仿佛在组装一个简单的玩具赛车模型。这条被命名为“Madring”的赛道将顺利运行。它靠近市中心，与地铁、公交和城际交通无缝连接，其进展可谓言出必行。

这在其他地方是无法想象的，比如加泰罗尼亚。在那里，人们可能还在蚂蚁和蚯蚓之间讨论环境影响。如果蒙特梅洛赛道不是在三十多年前就已经建成，如今根本不可能再建造。两三个协会，每个协会只有三四个成员，会在圣豪梅广场上高喊：“拯救地球，停止修建赛道！”然后，议会会通过一项华丽的提案反对这一计划，最后不了了之。蒙特梅洛之所以存在，是因为它在1991年建成，当时加泰罗尼亚才是那个急于行动的地方。如今，马德里跑得更快、更好。尽管这里的人更喜欢穿着皮鞋和乐福鞋，而不是运动鞋。