2026年起，马德里告别无环保标签车辆：市中心驾驶新时代即将来临

西班牙消息：每天开车并生活在大城市的人们都知道，交通越来越复杂。特别是在马德里，考虑到低排放区的不断扩大，以及从明年开始，某些没有相应标签的车辆将无法在某些新增的道路上行驶，情况似乎会变得更加严峻。事实上，那些仍在使用旧车在马德里行驶的人将无法进入整个M-30区域。

许多人认为这些措施只影响到住在市中心的人，但事实并非如此。受影响的区域涵盖了整个中心地带和M-30环路，这是那些在马德里工作、学习或从一端穿行到另一端的人日常生活的关键区域。最决定性的一点是：不再取决于上牌年份，而是取决于你车辆环保标签的类型。因此，如果你有一辆没有标签的车辆，可能已经听说了时间不多了。好，日期已经确定在日历上：从2026年1月1日起，马德里将彻底告别这些车辆的行驶。你最好了解自己是否在受影响之列，以及在那之前你有什么替代方案，以防在马德里开车时被罚款或禁止通行。

从这一天起，告别在马德里驾驶

最重要的变化是没有环保标签的车辆，即所谓的A类车。 到目前为止，这些车辆可以凭借一项不断推迟的宽限期在马德里行驶。但现在这个宽限期结束了：12月31日午夜，将是它们最后一次可以不受处罚地进入或行驶在市中心区域。从2026年1月1日00:00开始，系统将自动进行罚款。

谁属于这一类别？

2001年之前上牌的汽油车和2006年之前上牌的柴油车。 这些车型被认为是污染最严重的，因此首先被排除在城市交通之外。

不过，存在三个非常具体的例外情况。以下车辆仍可继续行驶：

• 为行动不便人士改装的车辆（已注册并标记为TEPMR）。
• 带有H标签的历史车辆。
• 应急车辆。

除了这些情况，没有标签的车辆将无法在M-30环路上或其所包围的街道上行驶。

B、C、ECO和零排放车辆的情况

从现在起，一切都取决于标签。 以下类别虽然没有被禁止，但确实有需要了解的限制。

• 带有B标签的车辆。 包括2001年至2005年上牌的汽油车和2006年至2013年上牌的柴油车。这些车辆可以在马德里的大部分地区行驶，但在最受保护的地区已经有了一些限制：如市中心和椭圆广场。预计这些限制将在2026年继续有效，甚至在以后的年份可能会扩大。
• 带有C标签的车辆。 包括2006年及之后上牌的汽油车和2014年及之后上牌的柴油车。它们可以行驶，但在特别保护区也会遇到一些障碍。总的来说，它们仍然可以进入城市的其他地区。
• ECO和零排放车辆。 它们是新政策的主要受益者。ECO车辆包括混合动力车、电动续航里程不足40公里的插电式混合动力车以及燃气车。零排放车辆包括纯电动车或电动续航里程超过40公里的插电式混合动力车。二者都可以无限制地行驶，并在停车和受管制区域享有优势。

如果你的车辆没有标签，你可以选择什么？

对于那些拥有没有标签车辆的人来说，2026年后的现实很明确：它们将无法在M-30区域内行驶。然而，这并不意味着没有替代方案。

• 使用公共交通工具，特别是如果你每天需要前往市中心区域。
• 更换一辆带有ECO或零排放标签的车辆，许多驾驶员已经在考虑这一点，以应对监管压力。
• 将车停在外部停车场，然后转乘地铁或公交车继续行程。
• 申请例外，仅在你属于非常具体的群体（如行动不便人士、历史车辆或向市政府提出合理需求的个体）时适用。

某些特殊授权可能会因健康原因、购买新车待交付或职业活动而获得批准，但需要提前准备并申请。

为什么限制变得更加严格？

马德里正在朝着统一和永久的低排放区迈进。该市必须遵守国家和欧盟法规规定的污染限值，并且多年来每当氮氧化物浓度达到峰值时都会实施临时限制措施。现在的目标是避免再次出现这些情况。

市政府辩护称，这些措施旨在确保所有社区都能享有相似的空气质量，而不仅仅是旅游区或市中心区域。其目的是将保护扩展到整个城市，并逐步减少污染最严重的车辆的存在。