西班牙消息：加泰罗尼亚各地的导游要求巴塞罗那市政府在加泰罗尼亚广场和斗牛场广场周边开辟地下大巴停车场，以真正缓解令众多巴塞市民不堪重负的游客拥堵问题。若市政当局不对此诉求作出回应，这些专业人士将很快组织街头抗议活动。
专业导游协会（APIT）由此加入了对市中心旅游大巴停车新规的严厉批评行列。此前《先锋报》已报道过运输公司对此的不满情绪。
业内人士预测更多游客将转乘公共交通，恐引发更大居民投诉
2026年初将启用的4.0巴士区将限制热门景点周边旅游大巴的停靠操作次数。新系统还要求运营商通过类似货运区的数字平台预约车位。这是市长Jaume Collboni为回应居民对游客泛滥的抱怨推出的新规。
“实际上这套新系统只会让我们流失优质客源”，导游协会强调，”因为日常预约操作极其繁琐，许多邮轮旅客的大巴将被迫停靠偏远停车场。这种情况将导致高端游客锐减，毕竟老年游客难以长距离步行，有时连使用公共交通都有困难。”
导游们进一步指出：”带团游客不能与市民混行，这总会引发抵触情绪甚至旅游反感。跟团游市场份额将被不受新规限制的观光巴士蚕食，这本质上构成不公平竞争和公共垄断。”
多年来导游们一直控诉，市政当局将大巴停靠点远离核心景区只会延长游客步行距离，反而加剧周边居民困扰。圣家堂社区的长期投诉在三年前蔓延至Fort Pienc区，当时停靠点转移至其街道。这些社区居民不仅抱怨人行道拥挤，更不满司机违规候客时引擎空转的噪音废气，以及随处乱停的行为。
桂尔公园周边居民饱受旅游大巴困扰
桂尔公园的旅游交通管理持续引发争议。该绿色地标周边的居民组织宣布，除非Gràcia区长Laia Bonet立即召开桂尔公园委员会会议，否则将于13日封锁周边道路。必要时一个月后将再次封路。Salut和Vallcarca社区居民抱怨这个公民参与机构本届任期从未召开会议。”在居民通行保障措施半途而废后，24路和V19路公交再次超负荷运营。”此外，”卡尔梅尔大道正在分流原属Salut社区的2000多辆出租车和网约车，现有市政警力已不堪重负。”
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